قصة حياة رائد الفضاء آلان شيبرد

قصة حياة رائد الفضاء آلان شيبرد

احدث صور آلان شيبرد

عيد ميلاد: 18 نوفمبر 1923
الجنسية: أمريكي
الشهيرة: الطيارين رواد الفضاء
مات في سن: 74
علامة الشمس: برج العقرب
معروف أيضًا باسم: Alan Bartlett Shepard Jr. Alan Bartlett Shepard Jr.
ولد في: ديري

مشهور باسم: رائد فضاء طيار رائد أعمال

عائلة:
الزوج / السابق: لويز بروير
الأب: المقدم الان شيبارد الاب.
الأم: رينزا شيبرد
الأطفال: جوليانا لورا
مات في: 21 يوليو 1998
مكان الوفاة: مونتيري
الولايات الأمريكية: نيو هامبشاير

كان آلان شيبرد أول أمريكي يسافر إلى الفضاء. أصبح ثاني إنسان يسافر إلى الفضاء بعد رائد الفضاء السوفييتي يوري غاغارين.

بدأ حياته المهنية في البحرية على المدمرة “USS Cogswell” التي كانت في الخدمة النشطة في المحيط الهادئ. بعد تدريبه على الطيران انضم إلى “Fighter Squadron 42” (VF-42) ليحلق في “Vought F4U Corsair”. وحضر “المدرسة التجريبية التجريبية للبحرية الأمريكية” وأجرى بعد ذلك اختبارات طيران على ارتفاعات عالية.

كان Shepard واحدًا من سبعة طيارين تجريبيين تم اختيارهم ليكونوا جزءًا من مبادرة ناسا الفضائية وأصبح بطلاً قوميًا بعد رحلته الأولى إلى الفضاء. قاد أول مهمة مأهولة “الجوزاء” التي كانت المستوى التالي من برنامج الفضاء الأمريكي بعد سلسلة “عطارد”.

كان شيبرد قائد مهمة “أبولو 14” التي جعلت ثالث هبوط أمريكي ناجح على سطح القمر. هذا جعله خامس وأكبر شخص يمشي على سطح القمر عن عمر يناهز 47 عامًا.

تمت ترقيته إلى رتبة أميرال خلفي في “البحرية الأمريكية” قبل تقاعده وقضى بقية حياته على مقربة لعائلته. توفي بسبب سرطان الدم في عام 1998.

الطفولة والحياة المبكرة

ولد ألان بارتليت شيبرد جونيور في 18 نوفمبر 1923 في ديري نيو هامبشاير الولايات المتحدة. كان والده آلان بي شيبارد الأب يعمل في “بنك ديري الوطني” وكان جزءًا من “الحرس الوطني” وكان مع “القوة الاستكشافية الأمريكية” في فرنسا خلال الحرب العالمية الثانية. كانت والدته بولين رينزا شيبرد ربة منزل. كان لديه أخت تدعى بولين والتي كانت تعرف أيضًا باسم بولي.

كان شيبرد طالبًا رائعًا في المدرسة. لقد تخطى الصف السادس أثناء دراسته في “مدرسة آدامز” ثم تخطى الصف الثامن في “مدرسة أوك ستريت”. وتابع إكمال دراسته بشكل خاص من “أكاديمية بينكرتون” في ديري.

أثناء وجوده في المدرسة كان مفتونًا بالطائرات وخلق طائرات نموذجية. غالبًا ما كان يركب الدراجات إلى “مانشستر أيرفيلد” للقيام بوظائف غريبة في مقابل جولات عرضية ودروس طيران غير رسمية.

اجتاز امتحان القبول في “الأكاديمية البحرية للولايات المتحدة” في عام 1940 ولكنه كان دون السن القانونية. أمضى عامًا في “أكاديمية الأميرال فراجوت” قبل أن ينضم أخيرًا إلى “الأكاديمية البحرية” في عام 1941. وهناك فاز بالعديد من الجوائز للسباحة والإبحار. تخرج كملازم في يونيو 1944 وحصل على درجة البكالوريوس من “الأكاديمية البحرية الأمريكية”.

المسار الوظيفي

بدأ شيبرد خدمته البحرية في أغسطس 1944 على المدمرة “يو إس إس كوجسويل” التي كانت في الخدمة النشطة في المحيط الهادئ. تم تكليفه بمهمة ضابط مدفعي وكان مسؤولا عن تشغيل بنادق السفينة 20 ملم و 40 ملم ضد “الكاميكازي” اليابانية. كان ذلك لتعريفه بالسفينة قبل أن يبدأ الطيران.

بدأ تدريبه على الطيران في “Naval Air Station Corpus Christi” في تكساس في يناير 1946 ثم ذهب لاحقًا للتدريب المتقدم في “Naval Air Station Pensacola” في فلوريدا. حصل أخيرًا على أجنحة طياره البحري بعد ستة عمليات هبوط مثالية على متن يو إس إس سايبان عام 1947.

انضم إلى “سرب المقاتل 42” (VF-42) ليطير بـ “Vought F4U Corsair” في مهمته الأولى من “Naval Air Station Norfolk” في فيرجينيا وشرع في رحلته البحرية الأولى في منطقة البحر الكاريبي على “Franklin د روزفلت عام 1948.

في عام 1950 حضر “المدرسة البحرية التجريبية التجريبية للولايات المتحدة” وأجرى بعد ذلك اختبارات على ارتفاعات عالية للحصول على معلومات للتزود بالوقود على متن الطائرة. كانت مهمته التالية مع سرب المقاتلات الليلية “VF-193” الذي تم نشره للحرب الكورية.

بعد الحرب انضم إلى “الكلية الحربية البحرية” في نيوبورت رود آيلاند حيث تخرج في عام 1957 وانضم إلى هيئة الأركان – رئيس الأسطول الأطلسي.

كان شيبرد واحدًا من سبعة طيارين تجريبيين تم اختيارهم ليكونوا جزءًا من مبادرة ناسا الفضائية في عام 1959. بعد تدريب قوي وتكييف الجسم تم اختياره ليكون أول رائد فضاء أمريكي يتم إطلاقه إلى الفضاء كجزء من “MR-3” مهمة في مايو 1961. أصبح ثاني إنسان يسافر إلى الفضاء بعد رائد الفضاء السوفيتي يوري غاغارين الذي كان قد دار حول الأرض في أبريل من ذلك العام.

أصبح بطلا قوميا بعد الحدث وحصل على “وسام الخدمة المتميزة من وكالة ناسا” من قبل الرئيس جون إف كينيدي. أصبح مراسلاً كبسولات لـ “Mercury-Atlas 6” في فبراير 1962 وكان من المقرر أن يجرب “Mercury-Atlas 10” في العام التالي.

ومع ذلك تم إلغاء المهمة وتم تعيينه كقائد لمهمة “الجوزاء” المأهولة الأولى التي كانت المستوى التالي من برنامج الفضاء الأمريكي والتي تضمنت إطلاق طاقم من اثنين في الفضاء.

بعد سلسلة من المشاكل الصحية السلبية كان لا بد من إقالة شيبرد من مهام الطيران وتم تعيينه “رئيسًا لمكتب رواد الفضاء” وهو أعلى منصب قيادي لرواد الفضاء “ناسا” النشطين في نوفمبر 1963. وبالتالي كان مسؤولًا عن تدريب رواد الفضاء ومهمات التخطيط.

بعد أن تم تشغيله وإعلان أنه صالح للطيران تم ترشيح Shepard كقائد لمهمة ‘Apollo 14’ التي جعلت ثالث هبوط أمريكي ناجح على القمر في فبراير 1971. وهذا جعله خامسًا وأكبر شخص يمشي على سطح القمر في سن 47.

أشغال كبرى

في عام 1994 نشر كتابًا بعنوان “Moon Shot: The Inside Story of America’s Race to the Moon” والذي تم تحويله إلى مسلسلات تلفزيونية.

الجوائز والإنجازات
حصل آلان شيبرد على العديد من الجوائز بما في ذلك “وسام الشرف من الكونغرس للفضاء” و “جائزة Golden Plate” عن “العلم والاستكشاف” و “Medang Gold Medal” و “John J Montgomery Award”.

تم إدخاله في “قاعة الشهرة الوطنية للطيران” في عام 1977 و “قاعة الشهرة الفضائية الدولية” في عام 1981 و “قاعة مشاهير رواد الفضاء الأمريكية” في عام 1990.

الحياة الشخصية والإرث

لقد انخرط سرا مع لويز بروير في عام 1944 بينما كان لا يزال في “الأكاديمية البحرية”. قرروا الزواج بعد عام ولكنهم لم يتمكنوا من قضاء الكثير من الوقت معًا بسبب خدمته النشطة مع “البحرية الأمريكية”. تأكد من البقاء على اتصال معها طوال الحرب. بعد الحرب كان لديهم طفلان يدعى لورا وجولي.

تركت أخت لويز التي توفيت في عام 1956 ابنة تدعى جوديث ويليامز والتي رفعوها وأعادوا تسميتها أليس. على الرغم من أن شيبارد شاع أنه كان لديه العديد من الشؤون لم تواجهه زوجته وعاش الزوجان حياة طبيعية. في وقت لاحق كان لديهم ستة أحفاد.

في أواخر عام 1963 تم تشخيص إصابته بمرض مينير وهو مرض تسبب في نوبات من الغثيان والدوار الشديد مما اضطر إلى إبعاده عن الطيران. كان عليه أيضًا إجراء عملية للغدة الدرقية والتي كانت انتكاسة لمهنته النشطة كرائد فضاء.

في عام 1969 تم تشغيله لحالته الصحية بنجاح في شارع مستشفى فنسنت “في لوس أنجلوس وبعد ذلك أعلن أنه لائق للطيران.

بعد تقاعده حقق ثروة في مجال الخدمات المصرفية وكان جزءًا من مجلس إدارة العديد من المؤسسات حتى وفاته بسرطان الدم في يوليو 1998.