جارد تاتا رجل الاعمال الذي جعل مجموعة تاتا واحدة من أكثر المجموعات الصناعية المرموقة والناجحة في الهند
Advertisements
جارد داتا
عيد ميلاد: 29 يوليو 1904
الجنسية: هندي
مات في سن: 89
ولد في: باريس فرنسا
الشهير باسم: طيار فرنسي هندي
Advertisements
عائلة:
الزوجه: ثيلما فيكاجي تاتا
الأب: راتانجي دادابوي تاتا
الأم: سوزان
مات في: 29 نوفمبر 1993
مكان الوفاة: جنيف سويسرا
المدينة: باريس
المؤسس : TCS و Tata Motors و Titan Industries و Tata Tea و Voltas و Air India
الرجل الذي جعل مجموعة تاتا واحدة من أكثر المجموعات الصناعية المرموقة والناجحة في الهند جيهانغير راتانجي دادابوي تاتا والمعروف باسم جي آر داتا تاتا كان طيارًا خائفًا ورؤيًا قبل عصره.
ولدت تاتا في فرنسا لأب هندي وأم فرنسية وكان لديها طفولة مثالية. كانت عائلته ثرية ولديها الوسائل لتحقيق فضول عقله الصغير. بدأ حياته المهنية كمتدرب غير مدفوع الأجر في شركة تاتا وأولاده الهندية وخلال سنوات ارتقى إلى منصب رئيس الشركة.
منذ صغره كان مفتونًا بالطائرات وأخذ يطير. أصبح طيارًا أول شخص يحصل على أول رخصة طيار صادرة في الهند.
أخذ شغفه بالطيران إلى مستوى آخر من خلال إنشاء أول شركة طيران تجارية في الهند شركة تاتا إيرلاينز والتي أصبحت فيما بعد طيران الهند. تحت قيادته وتوجيهه الموهوبين
توسعت مجموعة تاتا إلى آفاق جديدة وأصبحت واحدة من أكثر العلامات التجارية الموثوقة في الهند. أكسبته مساعيه التي لا تنتهي لجعل العالم مكانًا أفضل العديد من الجوائز المرموقة.
الطفولة والحياة المبكرة
ولد كطفل ثانٍ لأب هندي وأم فرنسية في عام 1904. وكان لديه أخت كبيرة وأخوين صغيرين.
أمضى طفولته في فرنسا وحضر مدرسة جانسون دي سيلي في باريس. كما ذهب إلى الفيلق الأجنبي الفرنسي وهو وحدة عسكرية فريدة في الجيش الفرنسي.
ينحدر من عائلة ثرية وتلقى تعليمه في فرنسا واليابان والهند. ذهب إلى الكاتدرائية ومدرسة جون كونون في بومباي.
في عام 1923 ذهب إلى إنجلترا للدراسات العليا والتحق في مدرسة مزدحمة. خلال هذا الوقت طالب قانون في فرنسا جميع الأولاد الصغار بالتجنيد في الجيش لمدة عام واحد على الأقل.
المسار الوظيفي
بدأ حياته المهنية كعضو في السرب في فوج يسمى Le Saphis في الجيش الفرنسي. كونه شابًا متعلمًا جيدًا عرف تاتا كيفية التحدث والقراءة والكتابة باللغتين الفرنسية والإنجليزية – وهي التفاصيل التي جعلته ينشر كسكرتير في مكتب العقيد.
بعد إكماله عامًا واحدًا من الخدمة الإلزامية في الجيش الفرنسي أراد الذهاب إلى كامبريدج لمزيد من التعليم لكن القدر لديه خطط أخرى له.
أراد والده الذي كان يعمل في شركة تاتا في الهند أن ينضم إليه ابنه. انضم إلى شركة تاتا وأولاده كمتدرب غير مدفوع الأجر في عام 1925.
أحب تاتا الطيران من سن مبكرة وكان مستوحى بشكل كبير من الرائد لويس بلوت. أصبح مواطنًا هنديًا في عام 1929 وحصل أيضًا على أول رخصة تجريبية صادرة في الهند.
في يوليو 1932 شكل قسم الطيران في شركة تاتا وأولاده التي أصبحت تعرف باسم شركة طيران تاتا وأصبحت فيما بعد طيران الهند. كانت ذات مرة أكبر شركات الطيران في شبه القارة الهندية.
تم انتخابه رئيسًا لشركة تاتا وأولاده عام 1938 عندما كان عمره 34 عامًا فقط. أصبح رئيسًا لأكبر مجموعة صناعية في الهند وقاد مجموعته إلى نجاح مالي كبير مع الحفاظ على المعايير الأخلاقية العالية.
شغل منصب أمين صندوق Sir Dorabji Tata Trust من عام 1932 وساعد في إنشاء مركز تاتا التذكاري للسرطان والبحث والعلاج في عام 1941.
في عام 1945 أسس شركة تاتا موتورز وهي شركة تصنيع قاطرات من خلال تشكيل مشروع مشترك مع شركة دايملر بنز الألمانية. سيطرت هذه الشركة على سوق المركبات التجارية في الهند لسنوات قبل الدخول إلى سوق مركبات الركاب.
عينته حكومة الهند رئيسًا لشركة طيران الهند ومديرًا في مجلس إدارة الخطوط الجوية الهندية في عام 1953. وسيعمل في هذه المناصب لمدة 25 عامًا.
كان قلقًا للغاية بشأن رفاهية عماله وبدأ برنامجًا في عام 1956 لمنح العمال صوتًا أقوى في شؤون الشركة. قدم لموظفيه ظروف عمل جيدة ومساعدة طبية مجانية وتعويضات عرضية.
على مدى السنوات العديدة التالية وسع إلى حد كبير إمبراطورية تاتا. أسس شركة تاتا تي ليمتد في عام 1964 وخدمات تاتا للاستشارات في عام 1968 وصناعات تيتان في عام 1987.
أشغال كبرى
عمل كرئيس لمجموعة Tata Group لأكثر من 50 عامًا مما يجعلها العلامة التجارية العالمية الأكثر شهرة في الهند. أكثر من كونها مجرد عمل ناجح لعبت المجموعة دورًا نشطًا جدًا في تحسين المجتمع الهندي.
الجوائز والإنجازات
كان فخورًا بتلقي العديد من الجوائز الدولية للطيران بما في ذلك جائزة توني جانوس (1979) وجائزة إدوارد وارنر من منظمة الطيران المدني الدولي كندا (1986).
حصل على أعلى شرف مدني في الهند بهارات راتنا في عام 1992 لخدمته المتفانية تجاه الإنسانية
الحياة الشخصية والإرث
تزوج من ثيلما فيكاجي عام 1930. لم يكن لدى الزوجين أي أطفال.
توفي عن عمر يناهز 89 عامًا بسبب عدوى بالكلى.
